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2024年04月18日 nanchang 新闻动态 11 0
小鹏X9

网易汽车3月5日报道 新动力智能车正在开拓MPV这片蓝海市场,一场新角逐悄悄倒退,早前有极氪009成功奠定50万级高端商务新标杆,后有魏牌平地奉上三排商务座超规格狠招,理想MEGA(参数丨图片)更是以5C超充、新三大件牢牢捆绑全家人的影音这张新牌。

其实纯电MPV的市场并未齐全激活,售价高,激进生产观是阻碍起因。但更关键的是除了腾势D9卖座之外,依然缺少一部适宜中国度庭的硬通货,特意是纯电车款。

腾势D9为国产MPV正名,但EV车款售价高企,未撬动市场

售价55.98万的MEGA,是小鹏X9购车者的最关键对比指标

面对行家行家频频挖掘MPV潜能,小鹏X9则以35.98-41.98万更务虚的售价,亲和归入纯电MPV市场。假设嫌贵,各位可以关上车型库检查纯电MPV的价位区间比拟下,现阶段纯电MPV广泛定位较高。

起步价比理想MEGA廉价20个W,小鹏X9摆明了就是吸引一丝不苟的理性用户。而MEGA更适宜资金殷实,器重品牌调性的优质买家,毕竟MEGA出街自身就是一个超级大IP,行走的科技符号。

在深度体验完小鹏X9后,咱们深入感遭到小鹏具有极强的研发才干,翻新产品点值得细细品味,既然是服务于全家用车的MPV,也能在智能化、综合机械性能层面交出高分。我一人说不免有些干瘪空泛,为此我找来5名共事一起来盘一盘小鹏X9,在不同视角下充沛展现小鹏X9的产品感悟。

基本信息:

售价35.98-41.98万

续航:610km(磷酸铁锂84.5kWh)、702km(三元锂101kWh)、640km(四驱、 三元锂

电池供应商:亿纬动力,中航

尺寸:5293/1988/1785mm,轴距3160mm

零百减速:单电机7.7s,双电机5.7s

整备品质:2.5吨+

魔毯智能悬挂

·董小白:宝妈出行,最关注后排家人乘坐体验

首先约请到宝妈董小白,家有已上小学的女娃,从事业与家庭5:5分开的女性视角来share小鹏X9的里里外外。

讲真,这是我第一次性深度接触电车,家里有一部公众燃油SUV多年。小鹏X9的外型乍一看太另类,接受有应战,关于我来讲设计太超前了,不合乎干流审美。

分开来讲的话,车头尚或者够感遭到浓浓的科技感,车尾凹外型太僵硬了,设计所表白的外显性情太剧烈了,与传统汽车外型天壤之别。

银色车漆好评,更能凸显车身上突出设计表白的线条感,我也留意到上半局部的彩色元素撞色设计。前脸灯光比拟凶,对比之下,车尾的接受度更差些,正面可以看出有些怪异的尾部大滑坡。

车头车尾灯光流动有什么特意含意吗?

(没有,仅仅是一种SAYHi灯语炫技)

内外对比很显著,车内的体验远大于外部(很显著,宝妈更参观小鹏惯例化的内饰设计)

√前排好评:

淡色内饰洁净清爽,不会像特斯拉那么素,有低调低档车的气氛。

滑动车门方便,高低车启齿大,进出车内的地板高度ok。

适用语音对话,识别率很高,确实是新权利造车应有水平。

无线充电面板好评,iPhoneX老机型能反经常常使用。过往在其余车辆上碰到过兼容性差,无法充电的情景。

?前排存疑:

暗藏式空调出风口弥漫式冷暖风好评,但外部结构能否有排水孔,食物残渣或是饮料撒入能否会有缺点隐患。

A柱遮挡驾驶视线,车头前方视线与SUV差异显著,雷同须要顺应。

√后排好评:

后排座椅调理实体按键好评,初次上车就能发现操作位置,性能设置直观易用。

小桌板很结实,足够大,放盒饭+水杯,比飞机上的要好用。

?后排存疑:

遥控器没必要,触控更直观,遥控器是不是给小好友经常使用的(其实是躺下后,规避起身触屏操作的备用项)

若是电动遮阳帘更好,手动拉取不够初级,也担忧小小孩操作有艰巨。

吸顶屏,想象一下假设是我用车场景,只是带孩子上课坐在车内期待时,无聊打发期间所用。极度不宿愿娃看屏幕,特意是行车中观看,容易惹起视疲劳,造成远视出现。

但可以上网课(双标?!),不能看动画片。想了解能否允许镜像投屏,也就是手机/PAD流转投射,经常遇到外出来不迭回家,可以再返程中随时随地上英语网课。

持久驾驶体验:

开起来比预期要轻松很多,车子很大,但驾驶起来很轻松,看来大车也不会有太剧烈的压力传播。再有,电车的动力确实要平顺宁静一些,全程听不到太大的噪音。从这一点上,能够了解为什么很多人说开过电车就回不去了。

宝妈董小白点评小鹏X9 点赞 纳闷 外部适用温馨,性能性极高 外观气场太强,hold不住 驾驶轻松,上手难度低 A柱视线差,前部驾驶视线遮挡较多 无线充电面板适配iPhoneX新手机 空调面板撒入饮料/食物碎粒,能否会引发缺点 网易汽车

小结:宝妈眼里,生存档期一切都要头头是道,危险和出格举止无法,很显著很有家庭感的小鹏X9让董小白关上了家用车的视线,MPV的多性能属性在她背地被归结得酣畅淋漓。

·小黎同窗:数码达人,在意车辆性能和综合科技体验

外观接受度确实很容易引发争议,车头ok,能够一眼识别出是小鹏。车尾削去这一刀,确实接受起来有艰巨。

车身棱线清楚,留意到侧滑门的滑轨还是挺显著的,跟奥德赛一样都是非暗藏式,不够美观,假设是深色车漆倒是可以遮住。

Q:外部体验呢?特意是家庭化生存场景能否营建出高分体验?

第一排,坐姿和SUV差不多,配色材质ok,红色内饰繁复,同时配色有考量,不会扎眼,主打一个繁复科技风,车机界面明晰易懂,合乎新权利应有水准。无线充电板块笼罩橡胶有些廉价,换成麂皮绒/植绒更初级。

第二排,我身高185cm,后排垂直高度不算富余,头往外偏些,头发就会蹭到顶棚。这么舒适的航空座椅,坐姿必需是为所欲为了。

带遥控器十分好,由于很多时刻并不想起身够屏幕操作。小桌板十分稳,在后排起居生存,旅途中操作性能性很强。

后排提供60W充电满足办公需求,但正面撒手机卡槽的外部软垫太紧了,拔插都不够自若繁难。例如我这台大屏手机装有金属包全框,放入和取出能够感遭到显著阻力偏大。

座椅按摩的力度适中,体感ok,按摩实体键有必要,好评,易用性失掉了保证,毕竟在屏幕里操作有些繁琐,性能不能中转。

冰箱过程很结实,能看出用心设计了,既然是紧缩机,假设能制冷,把温度降到零下能放下冰棍就更好了。

第三排,首先空间十分开阔,但我发现电动座椅的电机调理时力度太大,我知道这适宜急性子,不过话说第三排提供电调座椅曾经是极高的性能规格了。

假设能够加个传感器,当有人乘坐的时刻,调理力度更平和些,就更显兽性化了,如今调理时刻的动态有些粗犷了。

第三排座位靠背可以有限角度调理,这有什么用?(是钓鱼凳,车内劳动时裁减性能性的)

能了解,就是停车时刻为家人和小好友互动预备的,坐在这里比拟洁净,露营形式,变成一张床。

第三排座椅可以向后翻折,纯平收纳至地板之下,第一次性见是奥德赛,但小鹏X9全程电动操作,显著合乎中国用户的期许。

能够听到喇叭数量够多,营建出的盘绕音声场有成果,然而全体音色欠调校,音质水准不够顶,不够感动,不能惹起心坎波涛。音质体验给个7分吧,不如蔚来、理想那么顶。

仪表屏是防窥屏,正面无法检查,设计功用不太能了解,是防超速时网络警察审讯?

三指手势确实好用,但车机分屏只要3:7两级,不够灵敏。左边只能显示导航,服务于驾驶员,其实也没缺点,但我就是想界面高度灵敏自定义,比如开明beta试验室解锁岂不更好?

空调界面设计的奇妙,一级菜单罕用性能,二级菜单再进到详尽设置,很显著产品经理是真正懂得用户用车场景。

底部dock栏允许菜单自定义,相当赞,夏季我可以把座椅方向盘加热快捷键拖拽出来,依据用车场景自定义设置。

骁龙8295P满血版的性能确实很强,全程操作上去丝滑不卡顿。

后来我在想智能汽车都会效仿特斯拉敞开收音机,果真电台被暗藏在在线音频类节目内,讲真藏得有点深。

Q:全体驾驶性能如何?

驾驶层面,第一个好感来自于转向灵敏度自在,开起来没有大车、长车的累赘感,车身的走位很容易被感知。

底盘的行驶温馨性ok,相对而言坎坷多一些,关于MPV来讲,倒是在预期范围内。

留意到单踏板形式下是不能刹停的,我猜想以智驾打天下的小鹏XNGP能够在车道线刹停,不知未来能否成功。

小黎同窗眼中小鹏X9的鲜花与鸡蛋 鲜花 鸡蛋 笼统年轻,富裕科技主张,新标签很显眼 车尾外型另类,接受有难度;侧滑门滑轨非暗藏 车内温馨度极高,MPV最大价值失掉充沛发扬 后排头部空间余量普通座椅电机运转略粗犷 满血版8295P性能微弱,智能OS操作流利 冰箱能拉到零下,可以寄存冰淇淋就完美了音质成果普通般,不够奢侈 网易汽车

提炼一下小黎同窗的观念,能够代表青年才俊看待车的态度。显然小鹏X9新权利水准的智能交互界面收到了好评,车内的小桌板、冰箱、第三排灵敏电调座椅也是容易取得好感的,更关键的是这些性能均为标配。小鹏X9的SKU相当良知,区别仅仅是电池、电机三点畛域。从用户体验来看,小鹏X9够顶的体验取得了小黎同窗的好评,最新出品就应该有上游的产品理念。

·邹哥:超级奶爸,公众7座MPV车主

毫无问题,设计层面是超期的,但我以为这才合乎2024年的汽车笼统。外观十分的OK,可以给到高分。

我也了解到收尾这处斜坡是刻意为之,目的就是加大科技属性、新权利造车这些标签,构成差异化去吸引你。跟市面上一众面包车外型的MPV相比,毫无问题是有特征,一眼就有识别性。

车尾溜儿坡配合上扬外型的翘尾,能够显著看出这是突出层次感的设计,配合一条高深繁复的灯带。我以为车尾的设计比车头更难看,团体不青睐镶钻獠牙的觉得。太多车都在模拟埃尔法,设计师的思路陷出来了,没有跳脱出来独立构成审美。

我以为半斤八两,与MEGA打个平手,还是那句话,两部车都合乎这个年代应该出现的样子,面向未来至少5年都不会过期。

×先说槽点:

首先,电动门开启方式诡异,电动按键解锁,然而须要手动推开车门,这样的操作就很割裂,让人疑心原先设计是带有电动平开业的,老本起因自愿敞开。

再者,这么大的尺寸居然没有前备箱不太能了解。

(MEGA也没有,或者是MPV车头短,又要与前风挡构成一体倾角形成的设计缺憾)

留意到仪表台顶部的空白太大了,这么广袤的空间糜费了,假设能安排储物格,或是开发其余让用户受用的性能设置就完美了。

我对影音体验要求比拟厚道,留意到B站、爱奇艺等运行性能很全,然而缺少4k片源规格,明晰度不够高。同时音响成果也不够震撼,没有玩登程烧和极致来。

(车规级芯片广泛比生产级芯片激进,小鹏X9是4G网络,所以播放4K视频流压力不小)

理想可选4k明晰度

哦,退求其次,那我可以用手机开热点给车机啊。况且理想是允许4k视频流播放的,这样B站大会员才没白花钱~

(思考到稳固性和车规级电子电气设施研发+认证的周期,须要等到下一个世代满足)

后排大屏相对震撼,假设能播放4K片源,或是能让手机流转高码率播放就让影音体验占据洼地了。留意到这块屏幕也不允许外接设施,看来流媒体这样干流媒体播放是小鹏的设置指标。

双小桌板设置很好,硬要挑缺点的话,缺少挖槽可以寄存水杯,或者是强迫症设计师诉求整洁,你看铰链也能够完美放平了,在边缘处还暗藏有暗凹陷,防止东西滑落。

第二和三排相对好评,空间宽阔,座椅调理的自在度高,特意是第三排乘坐,齐全消弭了第三排是暂时乘坐的MPV痛点,真7座无疑。

顶部吧台一样设计的顶棚很无意思,和一切车都不一样,空调能够弥漫分收回来,暗藏式设计用心了。

留意到进出第三排可以选用两个通道,但会卡住鞋(中排座椅两边间隙),想要灵敏自若进出第三排看来还是奢望,假设家里有执行不便者,尽量让他们乘坐第二排。

同级惟一后轮转向

驾驶感触可以说十分好,一上手就知道是初级车,没什么奇异的回馈和生涩的驾驶体验,转向动力能够感遭到是轻巧温馨的设定。我团体青睐开单踏板,小鹏X9提供多个回馈力度调理,充沛满足不同偏好驾驶者的自定义欲。

隔音滤振这些温馨性层面也很好,相比于我相熟的欧系MPV而言,很显著新车型温馨性,关于外界环境的断绝感不是一个量级。要置信时代的更迭,技术的提高。

老司机邹哥眼中的小鹏X9 点赞 加油 外观十分成功,代表2024年当下应有的设计水准最关键的是,没有无脑模拟埃尔法 车内空间应用率不够,例如仪表台空白电控门把手开启,并不繁难,操作有割裂感内饰材质相对普通,显著是科技性价比路途 第二、三排座椅温馨度极高,MPV价值失掉充沛发扬 车内影音体验不够顶,缺少4K明晰度选项音响的成果也不够奢侈 驾驶轻松易上手,灵敏度高,整部车温馨性、低档体验、奢侈感在线 智能OS不足灵敏性,例如3:7固定比例分屏 网易汽车

提炼下邹哥的观念:不同于刻板的奶爸印象,邹哥看待数字体验的态度十分明晰,那就是合乎当下最高规格,最爽的体验,关于4K视频的渴求,目前已知一切车载流媒体层面都是暂未成功。然而关于小鹏X9的MPV性能属性还是给到了中肯意见,性能奢侈,空间宽阔该夸的夸。缺少前备箱和空间开掘才干,这些质疑也丝毫不加粉饰提出。

可以必需,小鹏X9是一部极富话题性的重磅车型,但MPV多年来市场份额不时没有失掉有效扩容。小鹏X9能够仰仗超前的外型设计,新权利长于的软件赋能让人们对家用MPV用车方式有从新认知吗?后续咱们还将约请两位网易汽车同窗分享他们的体验感触。

下集传送门:《堵门理想MEGA纯电MPV的痛点小鹏X9参透了么(下)》


跑跑现在什么车跑的最快

我说说自己的看法吧,虽然有些罗嗦,但是感觉还有些用处,还望朋友能看进去O(∩_∩)O~

堵门理想MEGA

天浪sr摩托车作为新一代车型,虽然表面数据不是很好,但是其全新的跑法,和其接近全程加速的特殊性能,已经为众多玩家所折服,相信,天浪在赛道记录上的卓越表现,大家已经看到了,确实不错,所以,建议思想比较开放的朋友们先试着接受摩托车sr吧,毕竟它是一种新的六代车潮流啊,相信在不久的“将来”,国服也会出现类似于韩服的摩托潮哦。

我个人认为,如果是竞速车的话,现在直线速度最快的要数飓风sr了,虽然过弯不如游侠sr快,但是直线的话,飓风sr是绝对的王者了吧。

其次是游侠sr,过弯和直线都是相当快的,直线仅次于飓风sr,不过个人还是感觉挺贵的(不说点爆竹),但不管怎样,目前为止,在尖锋sr出来之前,游侠sr是无可非议的竞速好车啊。

棉花糖srx9也很不错,仅次于游侠sr,手感也超棒,但是因为其得到难度很大,所以,暂且搁置一边,不作考虑。

再下一部,或者说与棉花糖srx9不相上下的,应该是冲锋战士sr勇士版,这车速度很快,比原版快了很多,过弯也很快,有望超过x9,刷新新纪录哦O(∩_∩)O~

接下来,威猛sr,实在不知道该把他放在哪一位,就简单介绍一下它的性能吧。这车子外形超酷,豪华跑车的造型,直线加速很快,可是过弯速度和手感就不敢恭维,开起来感觉很难操控,跟游侠sr似的,需要适应才能驾驭。而且,这车子很不耐撞,经常会被幻影sr等小车给撂翻了,但是其外形和直线加速还是值得炫耀一番的。

但是手感的话,最好开着最舒服的还是棉花糖sr了吧,个人感觉这车子很不错的;

棉花糖sr极光版:据网友在173论坛发布的数据,极光版棉花糖sr数据不错,不过还是不如棉花糖srx9哦,而且,极光版需要开爆竹才有可能得到哦,所以,作为相对又一部珍稀版棉花糖车子的话,相信公信力又会下降不少吧。

另外,对于棉花糖sr至尊版,这部车子很有争议,速度直线比原版快,但是过弯慢,手感也较硬,外形却比较精致耐看,个人感觉,还是适合收藏多一些吧.

还有绝影版棉花糖sr,评测看过之后,感觉主要在车子外形的差异,性能和至尊版还是相差不是很大的,多数还是收藏功能多一些吧。

烈焰版棉花糖sr数据和其他两部基本持平,主要在外形有差异,不多说了哈。

夜精灵sr速度很好,但是对比游侠sr还是有相当的差距,但是其出色的外形,也让很多朋友为之动容,喜欢仿真车的朋友,可以考虑她哦O(∩_∩)O~

冲锋战士sr原版,速度很不错,稳定性也很好,速度比雷霆sr快不少,尤其过弯,加上无限制版本(当时是限时的哦,现在没有了啊)销售,又多了收藏功能哦,可以考虑。

幻影sr外形还算不错,但是速度方面,貌似只比雷霆稍好点吧,其他性能都相对平庸哦,所以,不推荐选这部车子哦。

另外,雷霆sr直线也不错,对抗性强,适合实战。

接下来,爆裂sr和合金sr,感觉性能方面相当,相比爆裂sr更为灵活一些,数据相当,实战性的话,两者和雷霆sr类似,但总体不如雷霆sr,所以,现在的游戏房间里面,还能看到爆裂sr,但是合金sr已经少之又少,让我们不得不为五大车型之一的合金惋惜。

马拉松sr也很不错,样子好看,手感也好,速度适中,作为金币车,对于新手和金币玩家来说,是非常不错的选择哦.

猎豹sr虽然样子拉风也帅气,永久版本也很不错,但是除了过弯,其他相对不是很出色,接近棉花糖sr,收藏还是可以的啊

至于熊猫sr嘛,说实话,它的竞速表现确实有愧于广大国人对她的厚爱,但是道具赛的卓越表现不得不将他以前的辉煌历史改写,于是,熊猫sr无可非议的脱离了竞速的航线,而屈服于韩服卡丁车的竞速道具分家路线了...

而猪车sr,看评测,评价也不是很高,明显,毕竟是道具车嘛,可以理解哦。

即将被人遗忘的事捍卫者sr,虽然改过数据之后,捍卫者sr失去了往日的风采,但作为道具车,仍能在竞速赛道上挣得自己的一席之地,这对于登陆奖励车来讲,是相当可贵的。还有登陆奖励的快艇sr,数据一般,但是作为纯道具车,其道具属性为很多道具玩家所青睐,在这里就不多说了哦O(∩_∩)O~哦,差点忘了正义sr,作为道具竞速两用车,正义sr可以作为初学卡丁车的朋友理想的坐骑了,速度不是很快,又有不错的道具属性,初学者很适合开这部车哦。

跑跑卡丁车竞速最好的车

目前最关注的是剑锋吧?无论对抗,速度,稳定。 都是很好的, 适合组队,摩托车票气非常多。 适合个人,我觉得还是棉花X9最好。 毕竟是箱子开出来的东西,难得,虽然速度比剑锋慢了点。 但是稳定,对抗,不会比剑锋差,还有剑锋有点滑,适应不过来!主要是看技术啦。 有技术开什么车都牛!没技术,给你最好车你又能怎么样呢?

跑跑卡丁车中有20RMB一下的永久车么?

猎豹SR500游戏币棉花糖SR(烈焰版)450游戏币灵动敞篷跑车330游戏币 野马敞篷跑车250游戏币经典敞篷跑车200游戏币 1RMB=10游戏币

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